1989年我國開始批量推廣CNG至今已有27年。2006年開始批量推廣LNG，至今已整10年。
　　截至2015年底，我國天然氣汽車保有量已達519萬(wan) 輛(其中LNG汽車保有量約為(wei) 23萬(wan) 輛)。
　　汽車加氣站約為(wei) 7400座(其中LNG2650多座)。
　　天然氣汽車年耗氣量330多億(yi) 立方米。總而言之，這對於(yu) 治理以霧霾為(wei) 代表的大氣汙染和改善我國能源消費結構居功至偉(wei) 。
　　盡管目前我國在推廣天然氣汽車方麵還存在有國家政策層麵、價(jia) 格因素和市場方麵的諸多問題，但是，就基本麵來分析，確實擁有不少可以支撐天然氣汽車發展的有利條件。
　　1、 天然氣供應能力十分充足
　　我國天然氣產(chan) 量2015年已達1350億(yi) 立方米，2020年將達1850億(yi) 立方米。非常規天然氣：2020年頁岩氣產(chan) 量將達300億(yi) 立方米，煤層氣將達300億(yi) 立方米，煤製氣將達180億(yi) 立方米。
　　中亞(ya) 天然氣2015年輸氣能力已達550億(yi) 立方米，2017年供氣能力將達800億(yi) 立方米。其中僅(jin) 土庫曼斯坦到2021年，每年將向我國供氣650億(yi) 立方米中緬管道氣將在“十三五”期間達到120億(yi) 立方米/年的輸氣規模。
　　中俄東(dong) 線管道氣的輸氣規模為(wei) 180億(yi) 立方米/年。我國沿海12個(ge) LNG 接收站2015年接收能力達4080萬(wan) 噸(約571億(yi) 立方米)。
　　特別值得一提的是，首家民營企業(ye) 新奧燃氣的舟山接收站已開建，年接收能力為(wei) 300萬(wan) 噸(42億(yi) 立方米)，將於(yu) 2018年6月建成。
　　因此，到2020年，我國天然氣供應能力到達4000億(yi) 立方米甚至4200億(yi) 立方米均無問題;而消費量要達3000億(yi) 立方米都不大容易。
　　2、 低價(jia) 天然氣將常態化
　　今年第一季度，世界天然氣平均價(jia) 格為(wei) 2.25美元/百萬(wan) 英熱單位。北美州1.7美元/ 百萬(wan) 英熱單位， 為(wei) 17年最低。印度今年3月7 日從(cong) 卡塔爾進口的LNG 價(jia) 格僅(jin) 為(wei) 4.2美元/百萬(wan) 英熱單位(約合人民幣0.96元/立方米)。國際能源署認為(wei) ，天然氣低價(jia) 位可維持10年。
　　3、 天然氣天花板價(jia) 與(yu) 成品油地板價(jia) 相繼出台
　　2015年11月20日出台發改委關(guan) 於(yu) 天然氣調價(jia) 政策，從(cong) 2016年起，門站基準價(jia) 可以上浮20%，下不封底，此即為(wei) 天然氣的天花板價(jia) 格。
　　2016年1月13日，發改委出台成品油的地板價(jia) 政策：當國際市場原油價(jia) 格低於(yu) 40美元/桶時，國內(nei) 成品油價(jia) 格不再下調。
　　實際價(jia) 格走向是：油價(jia) 緩慢上行慨率較大，而天然氣價(jia) 格還有下降空間。
　　4、 能源結構調整任務的倒逼作用
　　目前，世界天然氣在一次能源中的占比約為(wei) 24%;中國僅(jin) 為(wei) 6%，且不均衡，川渝地區達15%，北京更是高達22%(可惜很少用作汽車燃料，其天然氣汽車占比尚不到千分之二;全國為(wei) 3%)
　　國家規劃2020年天然氣占比達10%以上;而目前華北地區煤炭占比近90%。
　　國家規劃2025年天然氣占比達12%以上，2030年天然氣占比達15%以上。而國家能源局2016 年計劃將該占比在去年6%的基礎上僅(jin) 提高到6.3%。真可謂飪重道遠哦。毋容諱言，我國《天然氣發展“十二五”規劃》7.5%的占比目標就沒有完成。若無重大舉(ju) 措，“十三五”規劃的10% 占比目標也很難完成。其實，大力發展天然氣汽車就是一個(ge) 事半功倍有力舉(ju) 措。
　　5、 霧霾治理的到逼作用
　　眾(zhong) 多省份和城市在治理霧霾措施中均提到采用清潔燃料汽車，加速淘汰黃標車。
　　就全國而言，PM2.5成因中煤炭排放占比61%，為(wei) 第一位;北京機動車排放占比36 %，為(wei) 第一位;上海機動車排放占比25%，為(wei) 第二位。據清華大學實測，天然氣汽車與(yu) 燃油汽車相比，PM2.5排放量減少93%。
　　6、 高標號成品油強勢推出，必將有利於(yu) “油氣比價(jia) ”進一步合理化
　　能滿足國五排放標準的柴油已於(yu) 今年5月1日在我國東(dong) 部十多個(ge) 省、市推出，年底將在全國推行。油價(jia) 將自然升高，油氣價(jia) 差相應拉大，這也有利於(yu) 推廣天然氣汽車。
　　7、 天然氣汽車技術創新勢頭良好
　　CNG車用氣瓶和長管拖車壓力容器的輕量化技術已經取得長足進步;其工作壓力也可望升級;天然氣加氫(HCNG)技術成果的應用示範工作正在積極推進;天然氣單燃料轎車發動機已通過道路運行試驗，正在向產(chan) 業(ye) 化推進。
　　綜上所述，隻要我們(men) 緊緊抓做如此眾(zhong) 多的有利條件，認真促進《能源發展戰略行動計劃(2014-2020年)》的落實，我國就一定能夠從(cong) 天然氣汽車大國發展為(wei) 天然氣汽車強國，並為(wei) 人類健康作出更大貢獻。
       來源：中國能源網