一、加氣站等級劃分
二、加氣站選址
1、選址原則
（1）站址的選擇應避開重要公共建築物，符合城市總體(ti) 規劃和土地利用總體(ti) 規劃，與(yu) 城市規劃、土地利用總體(ti) 規劃、道路交通規劃無衝(chong) 突。
（2）站址應符合地方政府的建設規劃。
（3）站址應符合區域交通規劃、環境保護和防火安全的要求
（4）站址應選擇在車流量較大、交通便利的地段。
（5）站址應避開地下構築物、管線、電（光）纜。
（6）站址不應選擇在工程地址條件惡劣和自然災害頻發的地區。
（7）依據《福建省城市規劃管理技術規定（試行）》中規定城市建設用地範圍內(nei) 不應建設一級加油站、一級液化石油氣加氣站和一級加油加氣合建站。二級站用地麵積2000-3000M2,建築麵積小於(yu) 等於(yu) 1000M2；三級站用地麵積1500-2500M2，建築麵積應小於(yu) 等於(yu) 800M2。
（8）加油加氣站與(yu) 站外建(構)築物的安全間距不應小於(yu) 下表：
2、規劃布點
以加氣規模1.5萬(wan) 立方米/日站、達產(chan) 率55%計，汽車加氣站項目至2020年共規劃建設加氣站6座，包括LNG/L-CNG油氣合建站2座、LNG站3座、LNG油氣合建站1座，分期建設。規劃布點（見附件1）
一期：能基本滿足閩清縣現有交通運輸的需求。
(1)梅溪新城LNG/L-CNG油氣合建站，為(wei) 新城區公共交通車輛提供配套服務，同時兼顧出租車輛及過往其他車輛加氣加油需求；
(2)白樟LNG加氣站，位於(yu) 閩清縣主幹道202省道旁，宏電電瓷廠旁，可滿足202省道及將來橫五線貨運車輛的加氣需求；
(3)攸太LNG加氣站，滿足125縣道以及往來金沙高速互通口的貨運車輛加氣需求；
（4）新民LNG油氣合建站，位於(yu) 主幹道316國道旁，為(wei) 往來福州方向的車輛服務。
二期：隨著新能源汽車產(chan) 業(ye) 的高速發展，並結合閩清縣區域規劃調整的需求，增加兩(liang) 個(ge) LNG汽車加氣或油氣合建站。
(1)閩清北站LNG/L-CNG油氣合建站，為(wei) 規劃的閩清縣火車北站提供配套服務；
(2)阪東(dong) 園LNG加氣站，為(wei) 白金工業(ye) 區阪東(dong) 園配套服務。
第七章 天然氣汽車加氣站技術路線 一、天然氣汽車加氣站技術類型及選擇
天然氣汽車按天然氣儲(chu) 存方式分為(wei) 液化天然氣（LNG）和壓縮天然氣（CNG）兩(liang) 種類型。LNG適用於(yu) 大型車輛及長距離運輸，如牽引車、平板車、城際客車、公交車等；CNG適用於(yu) 小型車輛及短途運輸如的士、城市公交車等。從(cong) 目前國內(nei) 天然氣車輛的技術條件、使用情況和發展趨勢看，車輛推廣應用LNG在環保性、便捷性及安全性等方麵比CNG汽車更加優(you) 越。
天然氣汽車加氣站按天然氣加氣方式分為(wei) 液化天然氣（LNG）和壓縮天然氣（CNG）及LNG高壓氣化L-CNG三種類型。
以下對幾種天然氣加氣技術路線主要指標進行比較。
1、環保性
LNG汽車優(you) 於(yu) CNG汽車，由於(yu) 液化天然氣進行了脫氧、脫硫、脫水和除二氧化碳等淨化處理，純度更高，燃燒更徹底，其尾氣排放汙染更少。
2、續航能力
LNG係統攜帶燃料的能量密度更大，運輸加注更為(wei) 方便，由於(yu) LNG是天然氣在常壓下冷卻至-162℃後液化形成，液化後其體(ti) 積縮小600倍，儲(chu) 存量遠大於(yu) CNG儲(chu) 量，續航能力高於(yu) CNG。
一輛10.5米的LNG 公交車僅(jin) 攜帶一個(ge) 335升的LNG氣瓶，就可以實現連續行駛450-500公裏，如果同類車型使用CNG，則需攜帶7個(ge) 氣瓶，也僅(jin) 能連續行駛240公裏，一次加氣不能滿足全天運營的需要。
3、安全性
LNG使用常壓保溫氣瓶顯然要比CNG使用25MPa高壓氣瓶更安全。
4、LNG比CNG加氣時間短
CNG充裝時間是LNG充裝時間的5倍，易造成車輛滯留時間長，車輛周轉頻率低。
5、經濟性
以LNG、CNG、L-CNG三種加氣方式進行耗電量及電費比較：
由上表分析可見LNG加氣型式最省電加氣成本最低，L-CNG次之，CNG最耗電加氣成本最高。
二、天然氣加氣站工藝流程
1、LNG加氣站工藝流程
LNG通過運輸槽車運至加氣站內(nei) ，使用潛液泵/卸車增壓器或聯合卸車，將LNG產(chan) 品通過工藝管道卸至站內(nei) LNG儲(chu) 罐。LNG車輛加氣時通過潛液泵、加注機對車輛進行加注。其主要設備包括：LNG儲(chu) 罐、LNG潛液泵（含泵池）、卸車（儲(chu) 罐）增壓器、EAG加熱器、LNG加注機、站控係統等。LNG工藝流程框圖如下：
主要設備
2、L-CNG工藝流程
L-CNG加氣工藝是將低溫(-160℃～-137℃)、低壓(0.4～0.8MPa)的LNG轉變成常溫、高壓(20MPa)的CNG後通過加氣機給CNG汽車加氣。其主要設備包括：LNG儲(chu) 罐、高壓柱塞泵、高壓氣化器、高壓EAG加熱器、順序控製盤、CNG儲(chu) 氣瓶組、CNG加氣機、站控係統等。L-CNG工藝流程框圖如下：
三、加氣站總圖布置
1、加氣站總圖布置
(1）車輛入口與(yu) 出口應分開設置。
(2）站區停車位與(yu) 站內(nei) 道路符合《汽車加油加氣站設計與(yu) 施工規範》（GB50156-2012）相關(guan) 規定
(3）加油加氣站內(nei) 的爆炸危險區域，不應超出站區圍牆和可用地界線
(4)加油加氣站內(nei) 設施之間的防火間距不應小於(yu) 下表：
2、LNG三級加氣站總圖布置(如附圖)
3、LNG/L-CNM油氣合建二級站總圖布置(如附圖)
